あらゆる路面状況で確実に駆動力を伝達する、スポーツドライビングの必需品。コーナリング時など、イン側のタイヤがリフトした場合でもアウト側タイヤに確実に駆動力を伝達し、失速を防ぐと共にアクセリングによるマシンコントロールの幅を広げます。エンジンのパワーアップやハイグリップタイヤでも対応できる容量（ディスク面積）を確保すると共に、豊富なオプションパーツを用意して、コースや好みによる特性の変更やオーバーホールを可能にしました。

【多板クラッチ式】
ロックのコントロール性と耐久性に優れます。また、ディスク厚の変更によってイニシャルトルク変更やオーバーホールが可能です。

【1.5ウェイ作動特性】
駆動と惰行（アクセルONとアクセルOFF）でカム角度を変え、スムーズな進入と強大なトラクションによる立ち上がりを確保しました。アクセルOFF時は低いロック率でスムーズなターンイン。アクセルON時は強力なロックで強大なトラクションが得られます。


※軽自動車用は、全てターボ/MT専用です。NA車およびAT車には適合しません。

■ スイフトスポーツ[ZC31S]
■ スイフトスポーツ[HT81S]
■ スイフト[ZC,ZD/11,21S/ZC71S]
■ スイフト[ZC72S]
■ スプラッシュ[XB32S]
■ エスクード
■ SX4
■ ランディ[SC25]

■ アルト[HA24]
■ Kei ワークス
■ アルト ワークス
■ パレット
■ ジムニー
■ セルボ
■ ソリオ
■ MR ワゴン
■ ラパン