TYPE Sp-X マフラー パレット（ターボ）用 スズキスポーツレーシングでは、スポーティーな音質とステンレスの高級感、基本性能の高さが好評のTYPE Sp-Xストリートマフラーに、パレット（ターボ）用を追加設定しました。
スズキスポーツアクセサリーのリヤバンパー装着車用と、標準バンパー及びリヤスパッツ装着車用に、それぞれ専用設計とした2種類を設定しました。
ノーマルではバンパーに隠れているマフラーが見えるようになることで、パレットをスポーティに演出します
品 番 |
本体
価格 |
備 考 |
ご購入 |
TYPE Sp-Xマフラー |
241590-6520 |
販売終了 |
標準バンパー/リヤスパッツ装着車用
（TS標準装着品/オプション品どちらも可） |
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241590-6570 |
販売終了 |
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適合車種 |
車名 |
年式 |
型式 |
エンジン型式 |
パレット |
08.01〜10.03(※) |
MK21S |
K6A ターボ |
【製品仕様】 |
品 番 |
241590-6520 |
241590-6570 |
メインパイプ直径 |
φ50.8mm
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テール直径 |
φ76.3mm |
材 質 |
ステンレスSUS304製 |
重 量 |
約5.0kg |
近接排気騒音 |
約87dB 保安基準 適合(平成10年騒音規制) |
備考 |
※2010年4月以降の登録車は使用不可能
(マフラー新制度非対応品)。 |
付属品 |
・強化マフラーゴム×1
・リングガスケット×1
・遮熱シート×1 |
取付状態 |
マフラーの出口が、ノーマルよりも約6cm左側になります。 |
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※ノーマル車両とはパイプの取り回しや太さが同一ではなく、各部の隙間が小さくなる箇所があります。また、路面との空間が狭くなり、走破性が悪化します。
※マフラーテールの直径が大きいため、バンパーとの隙間が小さくなります。また、マフラーテールがバンパーに接触するとバンパーが溶けます。
※音量は当社測定データです。車両の仕様や測定条件で異なります。
※保安基準は平成10年騒音規制の接近排気騒音96dB(デシベル：音の大きさの単位)を指します。
※マフラーは消耗品です。経年劣化により音量が増大したり腐食することがあります。
※マフラーテールの位置が低くなるため（241590-6520：約19cm、241590-6570：約17cm）駐車場の車止めなどに接触する危険性が高くなります。
※241590-6520は、マフラーの出口がノーマルよりも約6cm左側になります。
「スズキスポーツ・レーシング」ブランド製品について
「スズキスポーツ・レーシング」ブランドの製品は、特定条件下での性能向上を狙っ
た製品であることから、装着することにより車両の動的性能や静寂性・耐久性等に影
響を及ぼす可能性があります。これにより、本製品を装着した車両は、自動車製造者
が定める保証の対象外となります。
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